L'aéroport de Bordeaux lance les premiers grands chantiers de construction neuves de son plan d'investissements 2018-2023. Avec une prévision de 10 millions de voyageurs en 2023, l'aéroport à trois grands enjeux : la capacité, le confort et la qualité de service, l'accessibilité.
Depuis 2009, soit un an avant la mise en service du terminal low-cost Billi, l’aéroport de Bordeaux-Mérignac a enregistré un taux de croissance de 104 %. Le trafic a atteint 6,8 millions de passagers en 2018, et la prévision pour 2019 est d'environ 7,5 millions. Comment faire évoluer l’infrastructure à la mesure des besoins des compagnies aériennes et des clients ?"C’est l’objectif du plan d’investissement courant jusqu’en 2023, avec une enveloppe de 140 millions d’euros (en auto financement pour la moitié, le reste en emprunt), précise Pascal Personne, président du Directoire. Le plan a été présenté aux actionnaires (Etat, CCI et collectivités locales)."
Plusieurs chantiers sont ou seront lancés jusqu’à cette échéance de 2023.
1 - Une nouvelle jetée internationale pour le hall A, Satellite 3, verra le jour à proximité de la tour de contrôle. Parallèle à la piste principale (05/23), le bâtiment répondra à la certification Haute qualité environnementale (HQE). Il comprendra quatre salles d’embarquement, un large couloir, des commerces, un espace d’attente ludique pour les enfants… Les travaux débuteront fin avril, pour une livraison attendue lors de la saison estivale 2020. Sa mise en service proposera une capacité de 2,5 à 3 millions de voyageurs annuels. Cette jetée pourra traiter jusqu’à quatre appareils simultanément grâce à l’aménagement de postes avions supplémentaires. "Des adaptations seront nécessaires pendant le chantier, mais le trafic sera maintenu", a assuré Stéphane Teulé-Gay, directeur du département des opérations techniques, lors d'un point presse le 28 mars. Le coût de construction du Satellite 3 est estimé à 8,5 millions.
2 - Le hall A va être modernisé. Les travaux de reconfiguration de la zone d’inspection filtrage du hall A sont en cours. Un gain de capacité de 40 % est attendu à la fin de l’opération. Les voyageurs y gagneront en principe en termes de fluidité. Pour la sécurité, des batteries de SAS Parafe, équipements de reconnaissance biométrique, feront leur apparition dans le hall A à compter de 2020. Ils optimiseront le système de contrôle aux frontières, avec des temps de passage annoncés de 15 à 25 secondes par personne. Quant au démarrage du projet de jonction entre les terminaux A et B (47 millions), il a été repoussé à 2021, pour une ouverture en 2023.
3 - Le développement constant de l’activité aéroportuaire doit beaucoup à l’explosion du trafic low-cost, avec un élargissement constant des destinations, en particulier vers le nord et l’est de l’Europe. Premier terminal en construction neuve en France, Billi pourrait accueillir entre 4 et 5 millions de personnes à l’horizon 2023. Un chantier d'extension est enclenché. Il porte sur un agrandissement de la zone d’enregistrement de 500 mètres carrés, la création d’un bloc sanitaire et le traitement automatisé des bagages. Les équipements de contrôle de bagages en soute seront aussi remplacés. Une deuxième vague d’extension se prépare pour la saison estivale 2021, avec 5 000 mètres carrés d’espaces supplémentaires. Ce chantier conduira à revoir différentes zones : enregistrement, traitement des bagages, contrôle de sûreté. Du matériel de reconnaissance biométrique (SAS Parafe) y sera déployé. Pour absorber le flux croissant d’avions, l’aérogare low-cost passera de six à dix postes avions courant 2021, et l’activité de fret devra être déplacée.
Des travaux d'extension du parc longue durée "P4" sont en cours dans le cadre de redimensionnement de l'offre de stationnement., et le parc P1/P2 a été entièrement rénové avec un niveau de service revu nettement à la hausse. Enfin, alors que les premiers travaux de libération des emprises nécessaires à l'insertion du tramway ont débuté en 2018, les projets du schéma d'amélioration globale de l'accessibilité aéroportuaire entrent dans une phase plus active. Pour ouvrir la voie au Technobus dés 2019 et au Tramway en 2022, les chantiers de dévoiement de réseaux et de modification des linéaires routiers longeant les aérogares auront lieu au second semestre 2019.